Kuna aina mbalimbali za vigandamiza hewa. Kigandamiza hewa cha kwanza kabisa kilichotengenezwa na kutumika sana ni kigandamiza cha pistoni kinachorudiana. Kwa maendeleo katika miaka ya hivi karibuni, vigandamiza hewa vya skrubu vimechukua nafasi ya vigandamiza vya pistoni hatua kwa hatua katika jamii kwa sababu vigandamiza hewa vya skrubu vina sifa maalum.
Njia ya kipekee ya kulainisha ya kigandamiza skrubu ina faida zifuatazo: tofauti yake ya shinikizo inaruhusu kuingiza kigandamizaji kwenye chumba cha kubana na fani, kurahisisha muundo tata wa mitambo; kigandamizaji cha kuingiza kinaweza kuunda filamu ya kioevu kati ya rotors, na rotor saidizi inaweza kuendeshwa moja kwa moja na rotor kuu; kigandamizaji kilichoingizwa kinaweza kuongeza athari ya hewa, kupunguza kelele, na pia kinaweza kunyonya kiasi kikubwa cha joto la kubana. Kwa hivyo, kigandamizaji cha hewa cha skrubu kina faida za mtetemo mdogo, hakuna haja ya kukirekebisha kwenye msingi kwa kutumia boliti za nanga, nguvu ya chini ya injini, kelele ya chini, ufanisi wa juu, shinikizo thabiti la kutolea moshi, na hakuna sehemu zinazochakaa.
Kuna hitilafu fulani katika kishinikiza cha pistoni, na pete za pistoni na vifaa vya kufungashia havihitaji ulainishaji wa mafuta. Katika hali ya kawaida, gesi iliyobanwa kimsingi ni safi na haina mafuta. Hata hivyo, kwa sababu pete ya kukwangua mafuta mara nyingi haikwangui mafuta kabisa na muhuri si mzuri, mafuta mara nyingi huingia kwenye kifaa cha kufungashia na hata pete ya pistoni, na kusababisha gesi iliyobanwa kuwa na mafuta. Zaidi ya hayo, halijoto ya kutolea moshi ni ya juu, wakati mwingine hadi 200°C; kipozezi kimeziba, na kusababisha athari mbaya ya kupoeza; pete ya pistoni imepakwa mafuta na ina uwezekano mkubwa wa kuchakaa; flap ya vali inavuja; mjengo wa silinda umechakaa, n.k.
Vigandamiza hewa vya skrubu havina hitilafu nyingi. Mradi tu kitenganishi cha mafuta na gesi, vichujio vya hewa na mafuta, n.k. vinatunzwa mara kwa mara, uendeshaji wao wa kawaida unaweza kuhakikishwa. Mashine mbili za skrubu za 10m3 zilizotumika zilikuwa na matatizo ya matengenezo zaidi ya matengenezo, ikiwa ni pamoja na mabomba ya maji taka yaliyoziba na paneli za kudhibiti zenye hitilafu. Katika miaka miwili iliyopita, mfumo wa mwenyeji umekuwa ukifanya kazi kawaida.
Kwa hivyo, kutokana na mtazamo wa athari za matumizi, utendaji, gharama za matengenezo ya mashine, n.k., vigandamizaji vya skrubu vina faida zisizo na kifani kuliko vigandamizaji vya hewa vya pistoni. Havipunguzi tu nguvu kazi ya waendeshaji, lakini pia huondoa hitaji la wafanyakazi wa matengenezo, ambalo hupunguza sana gharama za matengenezo. Kwa upande mwingine, wakati wa kutumia mashine ya pistoni, shinikizo la kutolea moshi wakati mwingine litakuwa chini sana, na kusababisha mfumo wa udhibiti wa utando wa ioni kuwa na wasiwasi. Baada ya kubadili hadi mashine ya skrubu, shinikizo la kutolea moshi huwekwa kwa 0.58MPa, na shinikizo hubaki thabiti, kwa hivyo ni salama na haina kelele.
Muda wa chapisho: Februari-28-2025
