●Injini kuu: injini kuu na injini ya dizeli zimeunganishwa moja kwa moja kupitia kiunganishi cha juu cha elastic na muundo wa rotor ya kipenyo kikubwa cha kizazi cha tatu 5: 6, na hakuna gear inayoongezeka katikati.Kasi ya injini kuu ni sawa na ile ya injini ya dizeli na athari ya maambukizi hupatikana Kiwango cha juu, kuegemea bora, maisha marefu.
●Injini ya dizeli: chaguo la injini za dizeli za ndani na nje za nchi kama vile cummins na yuchai hukutana na viwango vya uzalishaji wa II vya kitaifa, kwa nguvu kali na matumizi ya chini ya mafuta.
●Mfumo wa udhibiti wa kiasi cha hewa ni rahisi na ya kuaminika, kulingana na ukubwa wa matumizi ya hewa, ulaji wa hewa wa marekebisho ya moja kwa moja ya 0 ~ 100%, wakati huo huo, marekebisho ya moja kwa moja ya throttle ya injini ya dizeli, uokoaji wa juu wa dizeli.
●Ufuatiliaji wa akili wa kompyuta ndogo ya shinikizo la kutolea nje ya compressor ya hewa, joto la kutolea nje, kasi ya injini ya dizeli, shinikizo la mafuta, joto la maji, kiwango cha tank ya mafuta na vigezo vingine vya uendeshaji, kwa kengele ya kiotomatiki na kazi ya ulinzi wa kuzima.