Injini kuu ya kigandamiza hewa ndiyo sehemu kuu ya kigandamiza hewa na hufanya kazi kwa kasi ya juu kwa muda mrefu. Kwa kuwa vipengele na fani zina maisha yao ya huduma yanayolingana, ukarabati wa injini kuu ya kuzuia lazima ufanyike baada ya kuwa unafanya kazi kwa muda fulani au miaka. Kwa muhtasari, kazi ya ukarabati inahitaji kuzingatia vipengele vinne vifuatavyo:
1. Marekebisho ya pengo
A. Pengo la radial kati ya rotors za kiume na kike za injini kuu huongezeka. Matokeo ya moja kwa moja ni kwamba uvujaji wa compressor (yaani uvujaji wa nyuma) huongezeka wakati wa kubanwa kwa compressor ya hewa, na kiasi cha hewa iliyobanwa inayotolewa kutoka kwenye mashine inakuwa ndogo. Kinachoonekana katika ufanisi ni kupungua kwa ufanisi wa kubanwa kwa compressor.
B. Ongezeko la pengo kati ya rotor za yin na yang na kifuniko cha nyuma na fani kutaathiri zaidi ufanisi wa kuziba na kubana wa compressor. Wakati huo huo, itakuwa na athari kubwa kwenye maisha ya huduma ya rotor za yin na yang. Rekebisha pengo la rotor wakati wa ukarabati ili kuepuka mikwaruzo au uchakavu kwenye rotor na ganda.
C. Pengo kati ya skrubu kuu, sehemu ya msalaba ya skrubu na nyuso za mwisho za viti vya mbele na nyuma vya kubeba ni kubwa sana, ambayo husababisha moja kwa moja kelele, ambayo mara nyingi hujulikana kama kelele isiyo ya kawaida ya compressor ya hewa. Ikiwa hali hii itatokea na haitashughulikiwa kwa wakati, ni rahisi kwa nyuso za mwisho kushikamana, uso wa mwisho wa kiti cha kubeba nyuma ya kiti cha kubeba, na uso wa mwisho wa kiti cha kubeba mbele ya kiti cha kubeba. Kwa sababu hiyo, pua ya mashine hufa ghafla, na gharama ya ukarabati itakuwa kubwa zaidi wakati huo.
2. Matibabu ya kuvaa
Kama tunavyojua sote, mradi tu mashine inaendelea kufanya kazi, kutakuwa na uchakavu. Katika hali ya kawaida, kutokana na ulainishaji wa mafuta ya kulainisha (yanayojulikana kama: mafuta ya compressor ya hewa), uchakavu utapungua sana, lakini uendeshaji wa kasi ya juu wa muda mrefu. Uchakavu unaongezeka polepole. Vigandamiza hewa vya skrubu kwa ujumla hutumia fani zilizoagizwa kutoka nje, na maisha yao ya huduma pia ni mdogo kwa 30 Karibu saa 000. Kuhusu injini kuu ya compressor ya hewa, pamoja na fani, pia kuna uchakavu kwenye muhuri wa shimoni, sanduku la gia, n.k. Ikiwa hatua sahihi za kuzuia hazitachukuliwa kwa uchakavu mdogo, zinaweza kusababisha uchakavu na uharibifu wa vipengele kwa urahisi.
3. Kusafisha mwenyeji
Vipengele vya ndani vya mwenyeji wa kijazio hewa vimekuwa katika mazingira ya joto la juu na shinikizo la juu kwa muda mrefu. Pamoja na uendeshaji wa kasi ya juu, kutakuwa na vumbi na uchafu katika hewa iliyoko. Baada ya vitu hivi vidogo vigumu kuingia kwenye mashine, vitajikusanya pamoja na amana za kaboni kwenye mafuta ya kulainisha. Ikiwa vitajikusanya baada ya muda na kuunda vitalu vikubwa vigumu, inaweza kusababisha mwenyeji kuganda.
4. Ongezeko la gharama
Gharama hapa inarejelea gharama za matengenezo na gharama za umeme. Kwa kuwa injini kuu ya kifaa cha kukamulia hewa imekuwa ikifanya kazi kwa muda mrefu bila marekebisho, uchakavu wa vipengele huongezeka, na uchafu fulani uliochakaa hubaki kwenye uwazi wa injini kuu, ambao utafupisha maisha ya mafuta. Wakati huo huo, kutokana na uchafu, muda wa matumizi ya kiini cha kutenganisha mafuta na gesi na kipindi cha kuchuja mafuta hupunguzwa sana, na kusababisha gharama za matengenezo kuongezeka. Kwa upande wa gharama za umeme, kutokana na kuongezeka kwa msuguano na kupungua kwa ufanisi wa kukamulia, gharama za umeme zitaongezeka bila shaka. Kwa kuongezea, kupungua kwa ujazo wa hewa na ubora wa hewa iliyobanwa unaosababishwa na mwenyeji wa kifaa cha kukamulia hewa pia kutasababisha ongezeko lisilo la moja kwa moja la gharama za uzalishaji.
Muda wa chapisho: Februari-24-2025
